2022-11-26 09:15

限量运行的宝马3.0 CSL揭示了M的最强大的道路法律线六

宝马透露了它最强大的直列六动力模型-新的3.0 CSL。致敬最初的E9 3.0 CSL从70年代,新的3.0 CSL借用了许多设计线索从3.0 CSL Hommage概念从2015年与复古灵感的油漆完成。

从设计开始,新的3.0 CSL遵循了Hommage概念车的设计,突出的格栅——不像M4 CSL那么大——夸张的挡泥板喇叭口和大量暴露的碳纤维细节在分岔器,侧裙和后部。双后扰流板-一个在屋顶上和一个更突出的单位在启动盖是一个倒退到最初的E9 3.0 CSL“蝙蝠车”是复古灵感宝马M的涂装。围绕着比赛灵感的外观是中心锁定v辐轮- 20英寸的前面和21英寸的后面。

该制服是一个复古宝马M赛车制服运动的最初3.0 CSL。

宝马表示,它还在3.0 CSL上采取了几项减重措施,“几乎所有车身部分都采用了碳纤维增强塑料(CFRP)组件”。该公司表示,车尾罩、发动机盖和车顶都是由碳纤维制成的,前后围裙、侧翼、后翼和扩散器也是如此。车顶扰流板由玻璃加固塑料制成,而钛排气比标准单位少约4.3公斤。

客舱也显著使用了碳纤维,包括可手动调节的M碳桶座椅(您需要工具来调整高度和倾角),并在仪表盘和门上使用了这种材料。整体仪表盘设计是不变的从M4。宝马并没有透露3.0 CSL跑车的重量。

双后翼,回归原来的E9 3.0 CSL赛车

然而,这里的动力系统预计会吸引许多车迷的目光。3.0版CSL采用了著名的3.0升双涡轮直列六缸发动机,来自M3和M4,但功率已提高到552.5马力,比M4 CSL高10马力,但扭矩为550牛米,而M4 CSL为650牛米。然而,与M4 CSL的8速自动变速箱不同的是,宝马坚持使用传统的6速手动变速箱——没有自动选项——全新3.0 CSL的动力完全发送到后轮。

机舱广泛使用碳纤维,包括赛车座椅;3.0 CSL是o只有手动变速箱可用

3.0 CSL还获得轨道聚焦自适应M悬挂以及碳陶瓷盘作为标准。还提供了一个10级宝马M牵引力控制功能,让用户决定车轮滑移的水平,系统应该允许。

新的3.0 CSL仅限50辆,每款车型的仪表盘上都有生产编号。